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李彥宏首提“AI化公司”三大標準 稱AI將成產業及經濟發展“新動能”

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發表于 2018-9-19 00:13:30 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
華夏時報(www.chinatimes.net.cn)記者 盧曉 北京報道

“未來沒有任何一家企業可以與AI無關。對于現今絕大部分公司來說,當務之急是盡快AI化。”9月17日,百度創始人、董事長兼首席執行官李彥宏在世界人工智能大會中如是說道。

李彥宏在上述演講中表示,隨著近兩年AI技術的爆發式進步,算法、算力和數據之間的良性循環,對產業升級和經濟變革的影響越來越突出,并將在未來的幾十年成為產業和經濟發展的“新動能”。而要成為一家真正的“AI化公司”,他還提出必須具備AI的思維,擁有AI能力,以及能夠遵循AI倫理來做事情三個原則。

但李彥宏同時提出,目前AI領域存在著大量的開源和開放的平臺,AI能力并不意味著所有公司都要在AI方面進行自主研發,這是一種“重復造輪子”的行為。他認為,絕大多數企業的目標是做一個成功的AI技術應用者。

百度目前在AI領域投入眾多。據《華夏時報》記者了解,在DuerOS語音開放平臺外,百度在AI領域還搭建了自動駕駛開放平臺Apollo。

今年8月,百度發布截至今年6月的Q2財報。報告顯示,百度第二季度總營收為人民幣260億元,同比增長32%。歸屬于百度的凈利潤為人民幣64億元,同比增長45%。這份財報顯示,6月份DuerOS 智能設備激活量達到9000萬臺,相比年初增長80%。此外,本季度百度與金龍汽車合作的全球首款L4級量產自動駕駛巴士阿波龍正式量產下線,首批100輛巴士將發往北京、雄安、深圳、日本東京等城市展開商業化運營。同時,Apollo與合作伙伴新石器聯合打造的無人作業車也量產下線。

而在9月14日,百度副總裁、智能駕駛事業群組總經理李震宇還對外宣布,百度將在2018年底正式開源Apollo車路協同方案,向業界開放百度Apollo在車路協同領域的技術和服務。

需要提及的是,李彥宏在上述Q2財報后的分析師電話會議中也提到,無論是Apollo還是DuerOS,現在都處于早期積累階段,未來幾個季度都不會產生實質營收貢獻。但他首次對外透露了Apollo的商業模式,“未來通過Apollo的生態,百度可以賣高精度地圖、賣仿真平臺、甚至賣計算硬件ACU,這些都是很直接很剛需的服務。”而對于DuerOS平臺,李彥宏則表示如果這個領域可以變現了,百度也會是頭一家。



雖然AI產業的大規模商業化尚未落地,但AI平臺間已經開展同質化競爭。

在智能語音平臺方面,亞馬遜、谷歌、阿里巴巴、科大訊飛等國內外公司都先后涉足智能語言交互領域。有業內人士對記者分析稱,目前這些智能語音平臺都采取開放的商業模式,希望吸引更多的開發者,為其提供更多增值服務。

而在自動駕駛領域,9月6日,阿里巴巴也首次對外公布了其自動駕駛技術路線。而在9月14日,阿里巴巴還宣布旗下AliOS團隊與英特爾、大唐電信集團展開合作,通過建設智能道路交通網絡,實現車路協同。

此外,商湯科技、曠視科技等AI創業公司的涌入,則意味著AI戰場的競爭更加激烈。
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